エネルギー、採光、コストの観点から見たキプロスのプレハブ住宅ユニットの設計の検討

Scientific Reports volume 13、記事番号: 12611 (2023) この記事を引用

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住宅プレハブは、エネルギーとコストを節約するソリューションとして登場し、環境への影響の削減やグリーン建設慣行の発展にもつながります。 この研究の最初の部分では、設計と建設の両方の観点から、プレハブ組立方法とその固有の可能性に関する包括的な文献レビューが示されています。 環境システムの統合を組み込んだ設計戦略も考慮されます。 環境デザインに関連する主要な設計原則に基づいて、アーキタイプの分類と分類が含まれています。 これらの考慮事項の評価から導き出された結論に基づいて、この文書では、キプロスの文脈でエネルギー効率が高く環境に適合したプレハブ住宅ユニットに使用される設計および建設技術の領域を再検討します。 コスト削減戦略が提案されるだけでなく、アーキテクチャ設計と製造に関する推奨事項も提供されます。 したがって、この研究は、キプロスでの実際の実証プロジェクトから結果を導き出すことで、既存の文献に貢献することを目的としています。 続いて、効率的なプレハブとモジュール構造の基準に基づいて、設計と建設プロセスのフロントエンドに影響を与える考慮事項の概要を説明します。 調査結果は、技術経済分析によって補足されたエネルギーと採光性能のシミュレーションに関連付けられ、この事業の実行可能性を実証することを目的としています。 このようにして、設計と建設へのこのアプローチの採用を検討している利害関係者が、より良い情報に基づいて、より適切な決定を下せることが期待されます。

住宅におけるプレハブ製造では、実際の現場ではなく生産施設で建築コンポーネントを製造し、その後、組み立てのために所定のロットに輸送する必要があります1、2、3。 伝統的な建築の場合、建築コンポーネントの一部は特定のパーティション、天井、床の部品などの製品ですが、プレハブ住宅と呼ばれるものには、壁パネルや部屋の容積内で壁に囲まれた住宅コンポーネント全体など、より大きな建築コンポーネントが含まれる傾向があります。 単体で構築される他のモジュールには、バスルームやキッチンなどの特定の用途がある場合があります。 しかし、他の例では、住宅全体が工場の組立ヤードで製造されてから建設現場に輸送され、サービスに接続されて即座に機能するようになる4。

米国の建築史家は、住宅のプレハブとその構成部品の輸送がほぼ 400 年前に遡り、1620 年代にマサチューセッツ州のアン岬に、この地域の漁民に避難所を提供するために木製パネルの住宅部品が輸送されたことに遡ります5。 同じ時期に、丸太小屋を素早く建てるための同様の技術が大西洋を越えてスウェーデンに導入されました。 他の同様の例では、標準化された貨物に梱包して馬車、船、列車、自動車、そして最終的には飛行機に乗せて輸送できる部品のハウジング キットの生産が始まりました。

システム化され移動可能な住宅に関するこの実験は、19086 年から同社の定期購入者が購入したカタログから選択できるシアーズ ローバックのプレハブ住宅で 20 世紀初頭に最高潮に達しました。この実践は、多くの著名な建築界の著名人にとって興味深いものであることが判明しました。ル・コルビュジエ、ウォルター・グロピウス、フランク・ロイド・ライト、ジャン・プルーヴェ、ポール・ルドルフなどが住宅不足の問題を解明しました。 これは特に第二次世界大戦後にあてはまり、その後、個性と選択の自由を求めるユーザーから批判を受けたにもかかわらず、この進化する住宅生産技術の革新的な使用が広範囲に使用されるようになりました7。